Akumulatora siltuma vadības tehnoloģija
Kā viens no galvenajiem jauno enerģijas transportlīdzekļu veidiem, gadu no gada pieaug arī elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjoms. Tomēr elektrisko transportlīdzekļu īss braukšanas attālums, ilgs uzlādes laiks un neregulāra spontāna aizdegšanās un ugunsnelaimes tiek plaši kritizētas. Ņemot vērā šīs problēmas, nozares pārstāvji ierosina: pirmkārt, mums ir enerģiski jāattīsta akumulatori ar lielāku enerģijas blīvumu, ātru uzlādi un izlādi un drošāku lietošanu; Otrkārt, uzlabojiet akumulatora pārvaldības tehnoloģiju un pārvaldības līdzekļus, izveidojiet zinātniskāku un perfektāku akumulatora pārvaldības sistēmu un uzlabojiet akumulatora veiktspēju.
Patlaban akumulatoru siltuma pārvaldības tehnoloģiju pētījumi galvenokārt ir vērsti uz to, kā eksportēt akumulatora darbības laikā radīto siltumu, lai akumulators darbotos optimālā temperatūras diapazonā. Tagad elektriskajiem transportlīdzekļiem izmantotās dzesēšanas metodes galvenokārt ir gaisa dzesēšana, šķidruma dzesēšana un tiešā dzesēšana. Tajā pašā laikā fāzes maiņas materiālu izmantošana akumulatora siltuma pārvaldībā ir arī pētniecības karstais punkts.
Gaisa dzesēšana:
Gaisa dzesēšana ir pirmā izmantotā jaudas akumulatora dzesēšanas tehnoloģija. Atbilstoši vēja plūsmas jaudai ir divu veidu dabiskā gaisa dzesēšana un piespiedu gaisa dzesēšana, savukārt saskaņā ar gaisa dzesēšanas sistēmas gaisa vadu ir divu veidu sērijveida dzesēšana un paralēlā dzesēšana. Gaisa dzesēšanas sistēmai ir vienkāršākas struktūras priekšrocības un mazāks enerģijas patēriņš nekā šķidruma dzesēšanas un tiešās dzesēšanas sistēmām. Tomēr, pateicoties tā kanālu izkārtojumam, tam ir maz vietas izmantošanas un grūti novērst ūdens un putekļu veidošanos, tāpēc tas nav piemērots cieši izvietotām kvadrātveida un mīkstajām baterijām. Turklāt, ja ārējā gaisa temperatūra ir pārāk augsta vai pārāk zema, siltuma pārvaldības sistēma ir grūti apmierināma, un ir nepieciešama gaisa kondicionēšanas sistēmas gaisa padeves dzesēšana. Tāpēc gaisa dzesēšanas sistēmas dzesēšanas veiktspēju ir grūti izpildīt lietošanas prasībām, to pakāpeniski aizstāj ar šķidruma dzesēšanas un tiešās dzesēšanas sistēmām.
Šķidruma dzesēšana:
Šķidruma dzesēšana ir dzesēšanas režīms ar vislabāko visaptverošo veiktspēju. Galvenie faktori, kas ļoti ietekmē akumulatora šķidruma dzesēšanas sistēmu, ir dzesēšanas šķidruma fizikālās un ķīmiskās īpašības un dzesēšanas cauruļvada plūsmas kanālu izvietojums. Šķidruma dzesēšanu pēc konstrukcijas var iedalīt tiešā kontaktā un netiešā kontaktā.
Tiešā kontakta veids ir iegremdēt akumulatoru dzesēšanas šķidrumā, kam ir lieliska siltuma apmaiņas iedarbība un laba temperatūras vienmērīgums, bet trūkums ir tas, ka tas izvirza augstas prasības blīvējuma un izolācijas veiktspējai akumulatora komplektā un ārpus tā. Netiešā kontakta veids ir plūsmas kanāla ieklāšana akumulatora komplektā, lai dzesēšanas šķidrums plūst plūsmas kanālā. Priekšrocība ir samazināt prasības blīvējuma un izolācijas veiktspējai, tāpēc kā dzesēšanas šķidrumu izmanto ūdeni, ūdeni / glikolu un citus šķidrumus ar zemu viskozitāti, augstu siltumvadītspēju un augstu īpatnējo siltuma jaudu. Tādā veidā dzesēšanas intensitāti var regulēt lielā diapazonā, regulējot cirkulācijas sūkņa rotācijas ātrumu nelielā diapazonā.
Gaisa kondicionēšanas dzesēšanas dzesēšana:
Tiešā dzesēšana, ko sauc arī par gaisa kondicionēšanas dzesēšanu, ir gaisa kondicionēšanas sistēmas aukstumaģenta tieša ievadīšana akumulatora blokā dzesēšanai, kas ir līdzvērtīga dzesēšanas plāksnes izmantošanai akumulatora blokā kā gaisa kondicionētāja iztvaicētājs. sistēma. Tiešās dzesēšanas sistēmas priekšrocības ir augsta efektivitāte, ātra reakcija un liela dzesēšanas jauda. Tās trūkumi galvenokārt ir lielā atkarība no automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmas. Vasarā gaisa kondicionēšanas sistēmas slodze ir ļoti liela, jo pasažieru salonam un akumulatoru sistēmai ir nepieciešama liela jaudas dzesēšana; Ziemā, jo pasažieru nodalījumam ir nepieciešama nepārtraukta apkure un pirms dzesēšanas jāuzsilda akumulators, tas rada lielu izaicinājumu transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas sistēmai.
Fāzes maiņas materiāla dzesēšana:
Fāzes maiņas materiāls attiecas uz materiālu, kas var mainīt materiāla stāvokli un nodrošināt latentu siltumu nemainīgas temperatūras apstākļos, piemēram, parafīnu. Fāzes maiņas materiāla siltuma pārvaldības metode ir fāzes maiņas materiāla ievietošana akumulatora blokā un tā augstās fāzes maiņas latentā siltuma izmantošana, lai absorbētu akumulatora izlādes laikā radīto siltumu. Tā kā paša fāzes maiņas materiāla temperatūra pirms fāzes maiņas pabeigšanas paliek gandrīz nemainīga, tāpēc tas var padarīt akumulatora temperatūru stabilāku. Fāzes maiņas materiālu lielākā priekšrocība ir tā, ka struktūra un darbība ir visvienkāršākā. Akumulatoru komplektā saprātīgi jāsakārto tikai akumulatori un fāzes maiņas materiāli. Visā procesā nav nepieciešama ārēja sistēmas iejaukšanās, un temperatūras vienmērība ir lieliska. Turklāt fāzes maiņas materiāli nāk no dažādiem avotiem un ir lēti.
Elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru pārvaldībā siltuma pārvaldības sistēma ir viena no akumulatoru vadības sistēmas galvenajām sastāvdaļām. Parastā režīmā elektrisko transportlīdzekļu akumulators radīs daudz siltuma litija jonu iegulšanas un atdalīšanas akumulatorā, strāvas plūsmas akumulatorā un akumulatora blokā, kā arī dažādu nelielu blakusreakciju dēļ akumulatorā. Ja šis siltums pēc iespējas ātrāk netiek izlādēts un uzkrāts akumulatorā, akumulatora temperatūra paaugstināsies. Ja laiks ir pārāk ilgs vai temperatūra pārsniedz pieļaujamo augšējo robežu, tiks nopietni ietekmēts akumulatora kalpošanas laiks. , un pat akumulators tiks īssavienojums un tiešā veidā uzsprāgs.
