Kā darbojas Automatic Driving Adas dzesēšanas sistēma
5G laikmets nozīmē jaunu visu lietu informācijas tehnoloģiju laikmetu. ADAS () var kļūt par transportlīdzekļu standarta konfigurāciju. Attīstoties zinātnei un tehnoloģijai, tās funkcijas kļūst arvien vairāk, un mikroshēmas veiktspējas prasības tiks nepārtraukti uzlabotas, kas radīs nopietnas siltuma pārvaldības problēmas.
1. Adas ir arvien vairāk funkciju, piemēram, elektroniskā policijas sistēma ISA, transportlīdzekļu internets, adaptīvā kruīza ACC, joslu nobīdes signalizācijas sistēma LDWS, joslu saglabāšanas sistēma, sadursmju novēršanas vai pirmssadursmes sistēma, nakts redzamības sistēma, adaptīvā gaismas kontrole, gājējs aizsardzības sistēma, automātiskā parkošanās sistēma, ceļa zīmju atpazīšana, aklās zonas noteikšana, vadītāja noguruma noteikšana, nogāzes kontroles sistēma un elektriskā transportlīdzekļa signalizācija.
2. Adas galvenokārt sastāv no GPS un CCD kameru noteikšanas moduļa, sakaru moduļa un vadības moduļa. Ir daudz mikroshēmu, un palielinās skaitļošanas jauda un mikroshēmu enerģijas patēriņš.
Redzams, ka ADAS pieprasījums pēc dzesēšanas pakāpeniski ir pamanāms. ADAS kopējā siltuma izkliedes metode galvenokārt ir dabiska dzesēšana. Lai gan ADAS apvalks ir metāls un ātri izkliedē siltumu, ierobežotās iekšējās telpas dēļ siltumu nav iespējams izpūst ar iebūvētu ventilatoru. Tāpēc, lai uzlabotu mikroshēmas siltuma izkliedes spēju, ir nepieciešami termiskās saskarnes materiāli, piemēram, termiskā smērviela un siltumvadošs PAD. Sildīšanas mikroshēma un metāla siltuma izkliedes apvalks nodrošina ātru siltuma pārnesi caur siltumvadošu silikona smērvielu, siltumvadošu blīvi utt.
Turklāt apvalks bieži tiek veidots kā spura, kas palielina saskares laukumu ar gaisu un veicina efektīvu siltuma izkliedi.
Ar nepārtrauktu ADAS funkciju bagātināšanu tiek iesaistīts vairāk algoritmu, datu apstrāde patērē vairāk skaitļošanas resursu un rada daudz siltuma. Dabiskā dzesēšana vairs nevar izpildīt siltuma izkliedes prasības, ko rada tik augsta skaitļošana. Tāpēc daži ražotāji siltuma izkliedēšanai izmantos šķidruma dzesēšanu, piemēram, autopilotu HW 3.0 no Tesla Model y.
Nākotnē ADAS sistēmai būs arvien vairāk algoritmu, un siltuma dizains būs sarežģītāks. Ja termisko problēmu nevar atrisināt, visas elektriskās ierīces būs ar kvalitāti, stabilitāti, uzticamību un citiem nopietniem bojājumiem.
