Termiskās pārvaldības nozīme elektromobiļos
Lai elektrotransportlīdzekļi darbotos ar īpaši augstu efektivitāti, jāsaglabā optimālais motoru, jaudas elektronisko iekārtu un akumulatoru temperatūras diapazons. Tam nepieciešama sarežģīta siltuma vadības sistēma.
Tradicionālo transportlīdzekļu siltuma vadības sistēma galvenokārt ir sadalīta divās daļās, viena ir dzinēja siltuma vadība, bet otra ir interjera siltuma pārvaldība. Jauni enerģijas transportlīdzekļi nav nekas vairāk kā elektriskie transportlīdzekļi. Mēs esam nomainījuši dzinēju ar trīs elektrības kodolsistēmu, tāpēc dzinēja siltuma vadība nav nepieciešama.
Jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, jo īpaši elektriskajiem transportlīdzekļiem, termiskās vadības sistēmai ir trīs galvenās daļas: pirmā daļa ir motora un elektroniskās vadības siltuma pārvaldība, galvenokārt dzesēšanas funkcija; Otrā daļa ir akumulatora siltuma pārvaldība; Trešā daļa ir gaisa kondicionēšanas siltuma pārvaldība. Motora, elektriskās vadības un akumulatora trim galvenajām sastāvdaļām ir ļoti augstas temperatūras kontroles prasības.
Salīdzinot ar iekšdedzes dzinēju, elektriskajam diskam ir daudz priekšrocību. Piemēram, tas var nodrošināt maksimālo griezes momentu no nulles apgriezieniem un īsā laikā var darboties līdz pat trīs reizēm lielākam par nominālo griezes momentu. Tas nodrošina ļoti augstu paātrinājumu un padara pārraidi novecojušu. Turklāt motors bremzēšanas laikā atgūst braukšanas enerģiju, kas vēl vairāk uzlabo vispārējo efektivitāti. Turklāt viņiem ir neliels skaits neaizsargātu daļu, tāpēc uzturēšanas izmaksas ir zemas.
Siltuma pārpalikumu trūkuma dēļ elektriskie transportlīdzekļi paļaujas uz siltuma pārvaldību, izmantojot elektrisko apkures sistēmu. Piemēram, lai padarītu ziemas ceļošanu ērtāku. Degvielas tvertne ir paredzēta iekšdedzes dzinējam, un augstsprieguma akumulators ir paredzēts elektriskajam transportlīdzeklim. Ietilpība nosaka transportlīdzekļa diapazonu. Tā kā apkures procesa enerģija nāk no akumulatora, apkure ietekmēs transportlīdzekļa braukšanas diapazonu. Tam nepieciešama efektīva elektrisko transportlīdzekļu termiskā pārvaldība.
Salīdzinājumā ar tradicionālajiem degvielas transportlīdzekļiem jauni enerģijas transportlīdzekļi palielina akumulatora siltuma pārvaldību. Tā kā jaunie enerģijas transportlīdzekļi izmanto akumulatora elektroenerģiju kā braukšanas enerģiju, ja akumulatora temperatūra ir pārāk augsta, tas var radīt zināmu risku, tāpēc ir nepieciešams veikt akumulatora siltuma pārvaldību.
