Elektromobiļu termiskā pārvaldība
Akumulatoru bloks ir galvenā elektromobiļa enerģijas uzkrāšanas sastāvdaļa. Tas sastāv no litija akumulatora, kas tieši ietekmē elektromobiļa veiktspēju. Tā kā ir ierobežota vieta bateriju iekraušanai transportlīdzeklī, arī normālai darbībai nepieciešamo bateriju skaits ir liels. Akumulatori izlādēsies dažādos ātrumos un radīs lielu siltuma daudzumu dažādos siltuma ražošanas ātrumos. Turklāt laika uzkrāšanās un telpas ietekme uzkrāj lielu siltuma daudzumu, kā rezultātā akumulatora bloks būs sarežģīts un mainīgs.
Akumulatora bloka temperatūras paaugstināšanās nopietni ietekmē akumulatora bloka darbību, cikla kalpošanas laiku, uzlādes pieņemamību, akumulatora bloka jaudu un enerģiju, drošību un uzticamību. Ja elektromobiļa akumulatoru bloks nespēj izkliedēt siltumu laikā, akumulatora sistēmas temperatūra būs pārāk augsta vai nevienmērīgi sadalīta. Tā rezultātā tiks samazināta akumulatora uzlādes izlādes cikla efektivitāte, ietekmēta akumulatora jauda un enerģija, un nopietnos gadījumos siltums būs nekontrolējams, ietekmējot sistēmas drošību un uzticamību.
Tāpēc, lai uzlabotu transportlīdzekļa veiktspēju un pilnībā uzlabotu akumulatora bloka labāko veiktspēju un kalpošanas laiku, ir nepieciešams optimizēt akumulatora bloka struktūru un izstrādāt akumulatora bloka termiskās pārvaldības sistēmu, kas var pielāgoties augstai un zemai temperatūrai.
Gaisa dzesēšanas sistēma:
Gaisa dzesēšanas metode ir visvienkāršākais veids. Tam tikai jāļauj gaisam plūst caur akumulatora virsmu, lai atņemtu enerģijas akumulatora radīto siltumu, lai sasniegtu enerģijas akumulatora siltuma izkliedēšanas mērķi. Saskaņā ar dažādiem ventilācijas pasākumiem gaisa dzesēšanai ir divi veidi: dabiska konvekcijas siltuma izkliedēšana un piespiedu ventilācijas siltuma izkliedēšana.
Dabiskā konvekcijas siltuma izkliede nav atkarīga no ārējiem papildu piespiedu ventilācijas pasākumiem (piemēram, ventilatoru pievienošanas), bet to atdzesē un izkliedē gaisa plūsma, ko rada šķidruma temperatūras maiņa bateriju paketē. Piespiedu konvekcijas dzesēšanas un siltuma izkliedēšanas sistēma ir siltuma izkliedēšanas sistēma, kuras pamatā ir dabiska konvekcijas siltuma izkliedēšanas sistēma un atbilstoša piespiedu ventilācijas tehnoloģija. Pašlaik ir divu veidu ar gaisu dzesējamas dzesēšanas sistēmas jaudas akumulatoriem: sērijas sistēma un paralēlā sistēma. Tomēr šīs metodes ietekme ir slikta, un ir grūti sasniegt augstu akumulatora temperatūras viendabīgumu.
Šķidruma dzesēšanas sistēma:
Enerģijas akumulatora šķidrās dzesēšanas siltuma izkliedēšanas sistēma attiecas uz termisko sistēmu, kurā aukstumaģents tieši vai netieši saskaras ar enerģijas akumulatoru un pēc tam atņem baterijā radīto siltumu caur šķidruma šķidruma cirkulācijas plūsmu, lai panāktu siltuma izkliedēšanas efektu. Aukstumaģenti var būt ūdens, ūdens un etilēnglikola, minerāleļļas un R134a maisījums. Šiem aukstumaģentiem ir augsta siltumvadītspēja un tie var sasniegt labu siltuma izkliedēšanas efektu. Pašlaik enerģijas akumulatora šķidrās dzesēšanas tehnoloģijai ir arī diezgan nobriedusi tehnoloģija, un tā ir plaši izmantota elektromobiļa siltuma izkliedēšanas sistēmā.
Siltumpipe dzesēšana:
Kā efektīvs siltuma vadīšanas elements siltuma caurule var ātri un efektīvi pārnest siltumu no vienas vietas uz otru, tā var ātri un efektīvi pārnest siltumu starp diviem objektiem. Elektrisko transportlīdzekļu siltuma vadības sistēmā daudzi zinātnieki gan mājās, gan ārzemēs enerģijas akumulatoru siltuma izkliedēšanā izmanto arī siltuma cauruli, siltuma vadīšanas elementu. Salīdzinot ar tradicionālo piespiedu konvekcijas siltuma izkliedes sistēmu, siltuma izkliedēšanas sistēmā ar siltuma cauruli enerģijas akumulators var ne tikai uzturēt normālu darba temperatūras diapazonu, bet arī uzturēt temperatūras vienveidību starp akumulatora elementiem, kas ir efekts, ko piespiedu dzesēšanas siltuma izkliedēšanas sistēma nevar sasniegt. Tomēr tā masa un tilpums ir pārāk lieli, un ir siltuma pārneses robeža.
