Kāpēc elektriskajiem transportlīdzekļiem ir nepieciešama siltuma vadība?
Automašīnu siltuma vadības sistēma ir svarīga sistēma salona vides un automobiļu sastāvdaļu darba vides regulēšanai. Tas vispusīgi uzlabo enerģijas izmantošanas efektivitāti, izmantojot dzesēšanu, apkuri un iekšējo siltuma vadīšanu. Elektrisko transportlīdzekļu siltuma vadības sistēma ir sarežģītāka nekā parastās degvielas transportlīdzekļiem, jo tīri elektriskiem transportlīdzekļiem ir vairāk sastāvdaļu, kurām nepieciešama termiskā kontrole, piemēram, akumulatori, kontrolleri un elektromotori. Tīri elektrisko transportlīdzekļu siltuma pārvaldības sistēma ietver ne tikai gaisa kondicionēšanas sistēmu, bet arī pievieno dažādas daļas, piemēram, akumulatora bloka vidi, jaudas elektroniskās ierīces un motora siltuma izkliedi atbilstoši siltuma pārvaldības prasībām.
Apkure:
Ziemā vadītājiem un pasažieriem ir nepieciešams siltums automašīnas iekšpusē, kas ietver siltuma vadības sistēmas apkures vajadzības. Akumulatori elektriskajos transportlīdzekļos ir apjomīgi un smagi. Lai sasildītos no zemas temperatūras vides līdz piemērotai temperatūrai, ir jāņem vērā gan akumulators izturīgs sildīšanas ātrums, gan siltumvadības sistēmas stabilā sildīšanas jauda. Tas viss prasa augstas prasības siltuma pārvaldības sistēmai. Piemēram, siltuma apmaiņas ķēdes konstrukcija akumulatora iekšpusē, siltuma apmaiņas dizains starp akumulatoru un ārējo apkures loku, salona siltummaiņa un apkures loka dizains, akumulatora priekšsildīšanas stratēģija un vadības stratēģija atbilstošās lietotāja temperatūras regulēšana salonā utt.
Akumulatora dzesēšana:
Tā kā pastāv iekšējās pretestības un izlādes līdzsvara ķēdes, strāva, kas plūst caur akumulatoru uzlādes un izlādes laikā, izraisīs akumulatoru siltuma ģenerēšanu, kas rada izaicinājumu akumulatoram; Akumulatora temperatūras paaugstināšanās arī atšķiras atkarībā no dažādām automašīnām un akumulatoriem. Piemēram, dažām mikroautomobiļiem vai mazajām automašīnām ir zema uzlādes un izlādes jauda, un akumulatora nepārtraukta temperatūras paaugstināšanās nav pārāk liela. Šajā gadījumā var izmantot dažas gaisa dzesēšanas metodes vai mazākas ūdens dzesēšanas dzesēšanas kontūras; Dažiem SUV un luksusa automašīnu elektriskajiem modeļiem ir nepieciešama liela akumulatora dzesēšanas jauda, lai apmierinātu lielas jaudas uzlādes un braukšanas vajadzības.
Lieljaudas elektroniskā dzesēšana:
Papildus akumulatoram ir arī elektromotori un elektroniskās vadības ierīces. Faktiski automašīnā ir arī iebūvēti lādētāji, piemēram, OBC (On Board Charger), augstsprieguma līdz zemsprieguma līdzstrāvas/līdzstrāvas un augstsprieguma sadales kārbas, kurām arī nepieciešama siltuma izkliedēšana. Tā kā jaudas elektronika šajās barošanas ierīcēs ir relatīvi vienāda, taču to jaudas izmēri un iekšējie dizaini ir atšķirīgi. Piemēram, elektroniskā vadība, transportlīdzekļa lādētājs un DC/DC izmanto IGBT izolētu vārtu bipolārā savienojuma tranzistoru. Tā sildīšanas jauda ir saistīta ar pārslēgšanas ātrumu, un tā pārslēgšanas ātrums tieši ietekmē arī šīs jaudas elektronikas izejas jaudu.
Elektrisko transportlīdzekļu siltuma vadības sistēma palīdz braukt, maksimāli izmantojot akumulatora enerģiju. Rūpīgi atkārtoti izmantojot transportlīdzeklī esošo siltumenerģiju gaisa kondicionēšanai un transportlīdzekļa akumulatoriem, siltuma pārvaldība var ietaupīt akumulatora enerģiju un paplašināt transportlīdzekļa braukšanas diapazonu, un tās priekšrocības ir īpaši nozīmīgas ārkārtīgi aukstā un karstā temperatūrā. Elektrisko transportlīdzekļu siltuma vadības sistēma galvenokārt ietver augstsprieguma akumulatoru vadības sistēmu (BMS), akumulatora dzesēšanas plāksni, akumulatora dzesētāju, augstsprieguma PTC elektrisko sildītāju un siltumsūkņu sistēmu atbilstoši dažādiem transportlīdzekļu modeļiem.
